对于这样的局面，公司方面也给出了多个原因：中美贸易摩擦导致美国核心客户Pigments Services自2025年3月起大幅减少对DMSS产品的采购，直接影响当期营业收入与利润；其次，印度Roha恢复生产消除了2024年停产事件带来的偶发性补库需求，使得下游客户对DMAS产品的采购量回归正常水平，导致该产品销售收入与相应利润下降；此外，人民币对美元持续升值，进一步压低了营业收入；最后，公司在2026年1月末至2月末进行了生产车间停车检修，期间生产设备折旧、人工等固定费用直接计入当期损益，对净利润造成了直接的侵蚀。
针对德国车企认为中国市场不够开放等问题，默兹认为“中国汽车市场已足够开放，允许外资独立设厂，华晨宝马、大众安徽等德方持股比例颇高，但德系车仍然销量不佳。” 公开资料显示，宝马在华合资车占比75%，大众安徽合资公司占比也是75%。德方事实上主导了这两家合资公司的产品研发销售品牌。
，这一点在新收录的资料中也有详细论述
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